Faróis de “xenon” – Porquê o Brasil não pode

Depois desautorizar e, posteriormente liberar com restrições, o Contran proíbe mais uma vez o uso das lâmpadas de gás xenônio(conhecido como xenon) nos veículos brasileiros que não saiam de fábrica com o item instalado.

Do G1:

O Conselho Nacional de Trânsito (Contran) proibiu a instalação de faróis de gás xenônio em veículos que não saírem de fábrica com esse dispositivo. A decisão foi publicada no Diário Oficial da União na última terça-feira (7). Até então essa alteração era permitida mediante autorização prévia do Departamento de Trânsito nos estados e deveria constar no documento do veículo (CSV).

Instalação pós fábrica? Agora nem com autorização!

Creio que não exija muita discussão, o fato do brasileiro em geral ter uma certa “síndrome” de gostar de aparecer em quase tudo, sendo assim, não é difícil explicar o que muitos fazem em seus carros, que por aqui provavelmente representam um maior ícone de status do que em grande parte do resto do mundo.

 
Já não bastasse o estado brasileiro sempre dando um jeitinho de captar mais uma parte do seu salário(ou lucro), o próprio cidadão costuma exagerar muitas vezes(pela “síndrome” que falei no parágrafo acima), dando brechas para a intervenção do estado, em forma de leis, regras e proibições.

No caso do xenon especificamente, nada me tira da cabeça que se os motoristas adeptos à tecnologia tivessem usado do bom senso desde o início e optado por instalar kits com temperatura de cor de 6k(branco puro), assim como cuidar da regulagem apropriada do farol, esta inovação tão importante na segurança não teria caído no desgosto de muitas pessoas e, posteriormente, na mão do estado.


Mas não! O quê mais se viam eram as aberrações de xenon, com faróis que iam do bonito(mas mega ofuscante) azul, até os carros com as ineficazes luzes de cor roxa(eu disse roxo mesmo!). Olha a síndrome aí, mais uma vez!

Não há como negar mesmo sendo admirador da tecnologia, que o xenon de 8k(azul) ofuscava como nenhum outro e, creio eu, deve ter sido o responsável por GRANDE parte do ranger de dentes de muitos por aí…

 
Agora, devido à falta de bom senso de alguns e depois de muitos terem gastado centenas e até alguns milhares de reais com um item que representa segurança no exterior, vem o Contran e simplesmente diz que está proibido. (denovo!)

Lembram da proibição do GPS? Películas nas janelas? É sempre assim, o povo exagera na medida e os governantes tem ojeriza de novas tecnologias parece. 
A obrigatoriedade de extintor e a palhaçada do kit de primeiros socorros, ninguém explica…

 
Massss ok! Agora tire o fato de que o brasileiro é meio avacalhado e gosta de aparecer. Tire o fato de que nossos governantes são MESTRES em fazer leis mal feitas e tendenciosas.
Na real mesmo, a pergunta de 1 milhão de reais que deve ser feita é: Por quê os carros no Brasil são “incompatíveis” com lâmpadas de xenônio???

A resposta é simples. Nossos carros atuais não são “compatíveis” pois estamos 20 anos atrás dos mercados de primeiro mundo até hoje, mesmo pagando 3x mais para adquirir um automóvel aqui do que lá fora!

Kombi - Aposentada no mundo inteiro. No Brasil, vai bem obrigado!

Enquanto no exterior o farol apropriado para xenon, do tipo elipsoidal, já é padrão a décadas, aqui no brasilzão dos lucros mil para as montadoras, são raros os carros que possuem este tipo de lente.

Citando de cabeça alguns poucos modelos nacionais e/ou do Mercosul com tais lentes no farol baixo disponíveis por aqui temos: Marea, Brava, Pálio Weekend, 307, Astra, novo Focus… Provavelmente esqueci de alguns mas compare este número com o número de carros que ainda usam o velho conjunto parabólico e veremos que realmente a coisa não vai bem por aqui.


Nossas estradas devem ser realmente espetaculares para nosso governo e a indústria sempre abrir mão de itens de segurança que são obrigatórios lá fora. Será que a vida deles vale mais que a nossa?

Luzes diurnas(daytime running light) no Brasil? (estudos provam sua eficácia na diminuição de atropelamentos desde a década de 70 na europa!) O brasileiro médio nem sabe do que se trata…vai achar que é sobre discos voadores…
Por que o Contran não sugere a obrigatoriedade de tal item???

Cinto se segurança com 3 pontos e encosto de cabeça para todos ocupantes? Por que o Contran não sugere a obrigatoriedade de tal item???

Faróis elipsoidais? Por que o Contran não sugere a obrigatoriedade de tal item???

Controle de estabilidade? Coisa para poucos.

 
Realmente o pessoal desse Contran deve ser muito atarefado, basta ver que instalação obrigatória de ABS e bolsas infláveis só teremos a partir de 2014!
Mas extintor de incêndio todo mundo tem que ter no carro! Um item de extrema segurança!

Não bastassem tais omissões, existe a esperteza.
Se as lâmpadas de xenônio emitem 3x mais luz do que lâmpadas normais, a lente elipsoidal tem a função de concentrar os raios luminosos num ponto específico sem deixar “vazar” luz para cima como nos faróis parabólicos. Logo, você não precisa ser cientista ou físico para perceber que o único item realmente necessário em uma boa instalação de xenon seria um conjunto de faróis elípticos. Isto sim faria todo sentido!

Mas veja que para espanto geral, chega o sábio Contran e diz que nem assim pode mais! Ou sai de fábrica com o xenon ou está proibido, ou seja, mesmo que você já possua um veículo com faróis elipsoidais, ou até pense em importar faróis novos, você só poderá usufruir dos benefícios da tecnologia se sua montadora oferecer o item como opcional.
Instalar depois, mesmo que nos faróis apropriados nem pensar!

Realmente não há como enxergar esta nova regra com bons olhos ao imaginar que kits de xenon só poderão ser legalmente instalados em concessionárias. Concessionárias que chegam a cobrar preços absurdos de até 3 mil reais por um kit que hoje é vendido no mercado por volta de 150 reais.

Pior, é o sentimento de segregação que a nova regra passa, uma vez que traduzindo para a prática somente carros considerados “de luxo” poderão usar iluminação de xenônio daqui para frente. Impossível não forçar a analogia e dizer que seria como proibirem carros populares de usufruirem dos benefícios do ABS ou airbags.

Mas aguardem! As regras já foram mudadas várias vezes, prova da ineficiência de algumas cabeças “pensantes” de Brasília…
Esta é só mais uma do circo Brasil!

Circo Brasil - Aqui você é o palhaço!

Tenho costume de ler reclamações de consumidores em alguns sites que frequento, mais como uma forma de me precaver de surpresas.

Apesar disto estou cada vez mais convencido de que isto não será garantia de nada, frente a tantos casos de deixar qualquer ser vivente arrepiado e com nariz de palhaço. (como se já não bastasse o que o governo faz conosco)

Vejam alguns casos relativos a compra/venda de automóveis: (retirado da seção Cartas do site www.vrum.com.br)

Ford (Embreagem acaba com presente de aniversário)

Comprei um Focus, modelo novo, na concessionária Superfor, e, ao retirar o veículo, ainda sem placa, notei que o mesmo estava sem força, ainda mais por se tratar de um carro 2.0.

Retornei à concessionária e informei o problema ao vendedor, que me avisou que a placa já havia chegado. Emplacado o carro, o responsável pela oficina deu o diagnóstico: o carro estava sem embreagem.

Fiz a solicitação de um novo veículo, mas fui informado de que não poderiam fazer isso porque o carro já estava emplacado e não havia como trocá-lo. Questionei ele sobre o que eu deveria fazer e a resposta que obtive foi a de que eu deveria aguardar, pois eles iriam providenciar o conserto.

Como pode um carro zero ter defeito de desgaste de embreagem com apenas 10 quilômetros rodados? A concessionária me prometeu o conserto para o dia seguinte. No dia prometido, nada do carro.

Depois de muita insistência da minha parte, recebi uma resposta surpreendente: não existe embreagem para o modelo em nenhuma concessionária Ford no Brasil, somente na Alemanha.

Disseram que eu teria que aguardar. Sugeri então à Superfor a troca por um veículo com câmbio automático, me propondo a pagar a diferença de preço. Acordo que não ocorreu, pois eles alegaram que teriam prejuízo. O carro era o meu presente de aniversário. Que presentão!

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Vectra GT (Problema na fechadura impede uso do carro)

Tenho um Vectra GT 2008, com menos de 5 mil quilômetros rodados, e, mesmo nessa condição, já foi preciso que eu o levasse pelo menos quatro vezes à autorizada Guiauto porque o sistema de alarme e as travas das portas (originais) vieram com defeito de fábrica.

Toda vez que o carro vai para a oficina o problema não é solucionado. Já falaram que o defeito era no alarme, depois disseram que era no sistema de som (instalado na própria autorizada).

Como se não bastasse, o pressurizador do vidro também está funcionando mal, o que impede de fechá-lo. Não existem peças de reposição na autorizada, que afirma que nem mesmo a GM e terceirizadas têm tais peças.

Ao perguntar sobre o SAC da GM, me foi dito que isso não resolveria, pois a montadora iria repassar o caso novamente para a Guiauto.

Meu carro está parado há mais de 10 dias, sem que eu possa usá-lo, uma vez que as portas não trancam. Como pode a GM não ter peças de reposição?

Estou a ponto de entrar no Procon contra a montadora e levar o processo adiante, caso o problema não seja solucionado.

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Tucson (Mais um proprietário do modelo sofre com a falta de peças)

Adquiri um Hyundai Tucson no ínicio do ano passado. Sofri um acidente em meados de janeiro e, desde então, o carro permanece na oficina mecânica Viegas, em Belo Horizonte, parado, sem nenhum reparo, já que, aqui no Brasil, as revendedoras Hyundai só querem vender os veículos, mas não se preocupam com as peças de reposição.

Tenho ligado incessantemente, a fim de obter alguma resposta sobre a entrega das peças, para que a oficina execute o conserto, mas a Hyundai-CAOA do Brasil alega que não as tem no estoque. De qualquer forma, tenho que esperar, pois está dependendo da importação, o que leva 20 dias úteis.

Pelo que eu tenho me informado, esse desgosto não tem ocorrido somente comigo. Na edição do Estado de Minas de 18/2/09, no caderno Veículos, tive a oportunidade de ler uma reclamação feita por mais um proprietário de Hyundai, que também adquiriu o veículo na concessionária Pacific Motors.

Ressalto que, no ato da compra, nada me foi dito a respeito dessa escassez de peças. Pelo contrário, só teceram elogios ao carro e à marca.

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Tucson (Utilitário é rebocado duas vezes em um ano)

Há cerca de um ano, adquiri na CAOA Hyundai do Brasil, em São Paulo, um Tucson 2.0 automático, que foi entregue em Belo Horizonte, em 27 de março de 2008, pago à vista, R$ 77 mil.

O carro não completou um ano e já foi guinchado duas vezes em viagem. Na primeira vez, foi guinchado com apenas 4 mil quilômetros rodados por causa do sensor da troca de marchas do câmbio. Foram dois dias de oficina.

Já na segunda vez, o carro foi rebocado com 11 mil quilômetros e o problema apontado foi defeito de fábrica do compressor do ar-condicionado. Desta vez tive que esperar 32 dias.Procurei a CAOA Hyundai de São Paulo e a Pacific Motors de Belo Horizonte, porque os dois problemas ocorreram pouco após as revisões recomendadas.

Não faz sentido uma marca que se diz uma das mais importantes do mercado deixar o cliente esperando o veículo por mais de um mês, sem ao menos fornecer carro reserva. Creio que a Hyundai deve ter, em suas concessionárias, peças para reposição imediata em casos de problemas como esse.

A garantia de cinco anos deve ser em virtude da demora dos serviços de reparo. O SAC da empresa me decepcionou, pois não retornaram. A única informação que obtive após tantas ligações foi a de que o compressor já havia sido faturado para a Hyundai de Belo Horizonte.

Passado um tempo, liguei novamente para o SAC da Hyundai (já que nunca retornam) e foi dito que a informação passada anteriormente foi a de que "um" compressor havia sido faturado e que, não necessariamente, o meu compressor é que havia sido faturado. Por que eu iria querer saber a respeito de outra peça que não seja para o meu veículo?

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MILLE ECONOMY (Infiltração de água e outras mazelas)

Adquiri um automóvel Uno Mille Economy em outubro, e já nas primeiras chuvas o carro apresentou infiltrações: uma no pára-brisa e outra no porta-malas.

Entrei em contato com a concessionária em que comprei o carro, a Roma, e esperei até o início de dezembro pelo atendimento.

Após os reparos, a infiltração no pára-brisa foi solucionada, porém o acabamento ficou horrível, com a massa de vedação ficando à mostra. Um dos funcionários da concessionária me informou que, em alguns dias, eu seria contatado para agendar uma visita e consertar o acabamento. Ele disse também que, no porta-malas, nenhum vazamento foi encontrado.

Após isso, o Serviço de Atendimento ao Cliente da concessionária me ligou e eu aproveitei para expor minha insatisfação em relação ao serviço. A resposta deles para isso foi a de que ligariam depois para agendar um novo serviço. Até hoje não deram retorno.

Depois de algum tempo, o carro voltou a apresentar infiltração no porta-malas. Decidi então levá-lo a outra concessionária, a Automax. Compareci na data recomendada e esperei duas horas pelo atendimento, até ser informado de que não estavam recebendo mais automóveis para conserto na semana. Voltei na outra semana e fui atendido.

O carro permaneceu lá quatro dias, mas pelo menos resolveram o problema da vedação do pára-brisa. Foi-me dito também que o problema de infiltração havia sido solucionado até que, com a primeira chuva, a infiltração voltou a ocorrer.

Durante esse período, outros problemas apareceram. Agora, os bancos do motorista e do passageiro estão com problemas na regulagem, o alto-falante traseiro está ruim e há barulho na região do reservatório de gasolina, quando é desligado.

Sempre tive carros da Fiat, mas não posso deixá-lo muito tempo nas concessionárias, porque preciso do carro para trabalhar. Acredito que um carro com tantos vícios deve ser trocado. Penso até em acionar a Justiça.

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Geralmente as pessoas esperam tais tipos de atitudes de oficinas comuns...(nada contra elas)
Creio que tal mentalidade em breve deve mudar. Muito cuidado de qualquer forma.

Aliás você sabia que muitas concessionárias quando estão cheias de serviço enviam seu carro para reparos exatamente em oficinas fora das redes autorizadas!?
É.....e você achando que estava livre da desonestidade...

Sinceramente, hoje se informar e ter um mecânico PREPARADO e de confiança é das coisas mais prudentes a se fazer.

Pra finalizar com grande estilo deixo a seguinte notícia vista no uai.
Dá pra acreditar? Tirem suas conclusões.

Eu já tirei as minhas e deixo aqui uma imagem que traduz perfeitamente o que nós brasileiros somos atualmente...

Usem à vontade...