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segunda-feira, 20 de junho de 2011

Faróis de “xenon” – Porquê o Brasil não pode

Halógenas x Xenon 6k
Depois desautorizar e, posteriormente liberar com restrições, o Contran proíbe mais uma vez o uso das lâmpadas de gás xenônio(conhecido como xenon) nos veículos brasileiros que não saiam de fábrica com o item instalado.

Do G1:

O Conselho Nacional de Trânsito (Contran) proibiu a instalação de faróis de gás xenônio em veículos que não saírem de fábrica com esse dispositivo. A decisão foi publicada no Diário Oficial da União na última terça-feira (7). Até então essa alteração era permitida mediante autorização prévia do Departamento de Trânsito nos estados e deveria constar no documento do veículo (CSV).

Instalação pós fábrica? Agora nem com autorização!

Creio que não exija muita discussão, o fato do brasileiro em geral ter uma certa “síndrome” de gostar de aparecer em quase tudo, sendo assim, não é difícil explicar o que muitos fazem em seus carros, que por aqui provavelmente representam um maior ícone de status do que em grande parte do resto do mundo.

Xuning 
Já não bastasse o estado brasileiro sempre dando um jeitinho de captar mais uma parte do seu salário(ou lucro), o próprio cidadão costuma exagerar muitas vezes(pela “síndrome” que falei no parágrafo acima), dando brechas para a intervenção do estado, em forma de leis, regras e proibições.

No caso do xenon especificamente, nada me tira da cabeça que se os motoristas adeptos à tecnologia tivessem usado do bom senso desde o início e optado por instalar kits com temperatura de cor de 6k(branco puro), assim como cuidar da regulagem apropriada do farol, esta inovação tão importante na segurança não teria caído no desgosto de muitas pessoas e, posteriormente, na mão do estado.

Xenon de 6k (branco)
Mas não! O quê mais se viam eram as aberrações de xenon, com faróis que iam do bonito(mas mega ofuscante) azul, até os carros com as ineficazes luzes de cor roxa(eu disse roxo mesmo!). Olha a síndrome aí, mais uma vez!

Não há como negar mesmo sendo admirador da tecnologia, que o xenon de 8k(azul) ofuscava como nenhum outro e, creio eu, deve ter sido o responsável por GRANDE parte do ranger de dentes de muitos por aí…

Xenon de 8k (azul) 
Agora, devido à falta de bom senso de alguns e depois de muitos terem gastado centenas e até alguns milhares de reais com um item que representa segurança no exterior, vem o Contran e simplesmente diz que está proibido. (denovo!)

Lembram da proibição do GPS? Películas nas janelas? É sempre assim, o povo exagera na medida e os governantes tem ojeriza de novas tecnologias parece. 
A obrigatoriedade de extintor e a palhaçada do kit de primeiros socorros, ninguém explica…

palhaco 
Massss ok! Agora tire o fato de que o brasileiro é meio avacalhado e gosta de aparecer. Tire o fato de que nossos governantes são MESTRES em fazer leis mal feitas e tendenciosas.
Na real mesmo, a pergunta de 1 milhão de reais que deve ser feita é: Por quê os carros no Brasil são “incompatíveis” com lâmpadas de xenônio???

A resposta é simples. Nossos carros atuais não são “compatíveis” pois estamos 20 anos atrás dos mercados de primeiro mundo até hoje, mesmo pagando 3x mais para adquirir um automóvel aqui do que lá fora!

Kombi Kombi - Aposentada no mundo inteiro. No Brasil, vai bem obrigado!

Enquanto no exterior o farol apropriado para xenon, do tipo elipsoidal, já é padrão a décadas, aqui no brasilzão dos lucros mil para as montadoras, são raros os carros que possuem este tipo de lente.

Farol elipsoidal
Citando de cabeça alguns poucos modelos nacionais e/ou do Mercosul com tais lentes no farol baixo disponíveis por aqui temos: Marea, Brava, Pálio Weekend, 307, Astra, novo Focus… Provavelmente esqueci de alguns mas compare este número com o número de carros que ainda usam o velho conjunto parabólico e veremos que realmente a coisa não vai bem por aqui.

Lentes elipsoidais
Nossas estradas devem ser realmente espetaculares para nosso governo e a indústria sempre abrir mão de itens de segurança que são obrigatórios lá fora. Será que a vida deles vale mais que a nossa?

Luzes diurnas(daytime running light) no Brasil? (estudos provam sua eficácia na diminuição de atropelamentos desde a década de 70 na europa!) O brasileiro médio nem sabe do que se trata…vai achar que é sobre discos voadores…
Por que o Contran não sugere a obrigatoriedade de tal item???

Cinto se segurança com 3 pontos e encosto de cabeça para todos ocupantes? Por que o Contran não sugere a obrigatoriedade de tal item???

Faróis elipsoidais? Por que o Contran não sugere a obrigatoriedade de tal item???

Controle de estabilidade? Coisa para poucos.

Luzes diurnas - Daytime Running Lights 
Realmente o pessoal desse Contran deve ser muito atarefado, basta ver que instalação obrigatória de ABS e bolsas infláveis só teremos a partir de 2014!
Mas extintor de incêndio todo mundo tem que ter no carro! Um item de extrema segurança!

Não bastassem tais omissões, existe a esperteza.
Se as lâmpadas de xenônio emitem 3x mais luz do que lâmpadas normais, a lente elipsoidal tem a função de concentrar os raios luminosos num ponto específico sem deixar “vazar” luz para cima como nos faróis parabólicos. Logo, você não precisa ser cientista ou físico para perceber que o único item realmente necessário em uma boa instalação de xenon seria um conjunto de faróis elípticos. Isto sim faria todo sentido!

Mas veja que para espanto geral, chega o sábio Contran e diz que nem assim pode mais! Ou sai de fábrica com o xenon ou está proibido, ou seja, mesmo que você já possua um veículo com faróis elipsoidais, ou até pense em importar faróis novos, você só poderá usufruir dos benefícios da tecnologia se sua montadora oferecer o item como opcional.
Instalar depois, mesmo que nos faróis apropriados nem pensar!

Realmente não há como enxergar esta nova regra com bons olhos ao imaginar que kits de xenon só poderão ser legalmente instalados em concessionárias. Concessionárias que chegam a cobrar preços absurdos de até 3 mil reais por um kit que hoje é vendido no mercado por volta de 150 reais.

Pior, é o sentimento de segregação que a nova regra passa, uma vez que traduzindo para a prática somente carros considerados “de luxo” poderão usar iluminação de xenônio daqui para frente. Impossível não forçar a analogia e dizer que seria como proibirem carros populares de usufruirem dos benefícios do ABS ou airbags.

Senado
Mas aguardem! As regras já foram mudadas várias vezes, prova da ineficiência de algumas cabeças “pensantes” de Brasília…
Esta é só mais uma do circo Brasil!

terça-feira, 17 de agosto de 2010

PL 7434/2010 do Deputado Pompeu de Mattos (PDT-RS)

Vejam como nossa política chega a ser uma piada de mau gosto!
PL 7434/2010
O deputado federal Pompeu de Mattos (PDT-RS) criou um projeto de lei que visa tornar obrigatório a instalação de um limitador de velocidade nos automóveis.

O projeto já tramita na câmara dos deputados em caráter conclusivo, ou seja, não vai precisar ir a plenário para ser votado.

Segundo o projeto, o limitador seria instalado em automóveis novos cinco anos após a definição das normas técnicas pelo Contran.

Com isso, todos os automóveis 0 km passarão a ter o limite de 140 km/h imposto por lei. Para o deputado, o projeto visa reduzir o risco de acidentes, baseando-se num estudo australiano que revela que a cada 5 km/h a mais, o risco de acidentes duplica.
Diante de uma possível aprovação desta nova lei, nossos carros novos não poderão mais transitar pelas ruas e estradas do país a mais de 140 km/h.
Fonte: iG Carros
Veja o link do projeto aqui: http://www.camara.gov.br/sileg/Prop_Detalhe.asp?id=479591
palhaco Sinceramente, o distinto parlamentar ao invés de propor certas leis draconianas deveria lutar por objetivos mais básicos! Pergunto:
- Por que estes políticos não lutam pela duplicação das rodovias, pelo fim dos buracos nas estradas no país, que sem dúvida matam 10000000 de vezes mais do que altas velocidades?
- Pela obrigatoriedade do cinto de 3 pontos e encosto de cabeça para todos ocupantes. (a coisa + B.Á.S.I.C.A)
- Pela melhoria da segurança ativa nos veículos? (ABS, ESP, etc)
- Pela criação do órgão de avaliação de segurança automotiva nacional. (ver NCAP)
- Pela melhor aplicabilidade dos impostos que pagamos?
- Pela melhoria nas sinalizações.
A política brasileira realmente é uma piada!
Isto me lembra a estória do cidadão que pega a mulher com outro no sofá e vende o sofá...
Em breve, pelo jeito, nos obrigarão a regredir na evolução e proibir os veículos de qualquer tipo. Andando de bicicletas o índice de mortes deverá ser bem menor…
Sugiro à todos que tem o mínimo de cidadania e que são contra esse regresso a pelo menos enviar um email de repúdio para:
dep.pompeodemattos@camara.gov.br (autor)
dep.antonioandrade@camara.gov.br (relator)

Sem mais.

sexta-feira, 6 de agosto de 2010

Carro zero; metade do valor vai para o governo!

Considerada a força de expressão utilizada no título, você sabia que ao comprar um carro “zero km”, 42% do valor final (quase a metade) você dá ao governo???

toyota-corolla-imposto
* Clique na imagem para ver maior

Não ficou puto(a) ainda?
Pra ilustrar imagine: Você chega na concessionária pra comprar aquele modelo bacana que sempre sonhou e na hora de perguntar o preço o vendedor diz: “este modelo está com o preço BOM de R$45 mil reais mas o senhor deve incluir a taxa do governo que neste caso é de 30 mil…o valor final será de 75 mil reais!”.

* Hora da velha e boa imagem que representa bem esses casos…
Fala sério:
Você ainda compraria um carro zero??
Você passaria a cobrar muito mais benefícios do governo em retorno??
Ou você protestaria veementemente contra os impostos cobrados??

Pois então sugiro refletir bem pois é assim que a música toca no Brasil hoje!
Pense BEM e se pergunte se vale a pena comprar carro zero hoje em dia no país.

Enquanto a demanda não cair os preços também não cairão!
Basta lembrar do que o governo fez com o IPI quando a crise se instalou nos mercados e as vendas ameaçaram a cair…

Sem mais. (esse tipo de notícia estraga o humor eu sei…)

quarta-feira, 28 de julho de 2010

Será que é agora que as montadoras de veículos ficarão mais pobres!?

Nesta terça-feira (27/07), o presidente Lula assinou medida provisória que concede refresco fiscal para vários setores.

Dentre os milagres, dou destaque ao que paradoxalmente vai acabar com a mamata do desconto de 40% (do imposto de importação) que as fabricantes de veículos possuem hoje para importar peças de reposição automotivas.

Analisemos se esse arrego de 40% que o governo atualmente dá (ou dava) às fabricantes se traduz em benefício para nós consumidores; como exemplo cito uma peça qualquer, um retrovisor completo do VW Golf 1.8 (geração 4) que apesar de ser considerado um veículo “nacional” possui muitas peças importadas.

retrova
Este retrovisor completo, cujo número do fabricante é 1J1857508K01C, tem preço de varejo (eu disse varejo e não custo!) no exterior de aproximadamente 60 dólares. Como o dólar na cotação de hoje vale R$1,76, o valor em reais da peça equivale a R$105,96.
Some à este valor os impostos habituais e subtraia os 40% de isenção que o governo concede(ia). Podemos supor que dificilmente o valor com impostos ultrapassaria os R$170,00 certo? Certo!

Pois então me explique o real motivo de tal peça custar na rede de concessionárias da VW a bagatela de R$801,78! (aproximadamente 300% de lucro)
Peraí! Então o governo além de ferrar com o mercado de peças nacionais, abre mão de 40% de impostos que, pela lógica, deveriam ser convertidos em menores preços finais, e o que as revendas fazem é isto???


Mas saiba que definitivamente esta não é uma exclusividade da Volkswagen. Todas as grandes fabricantes que se instalam no Brasil logo pegam o jeitinho da coisa.
E se você nunca precisou entrar numa concessionária em busca de peças de reposição se prepare para o susto na primeira vez! (e na segunda e na terceira…)

Dito isto, como já se nota, quem está soltando fogos com o fim desse alívio dos 40% para as montadoras é o pessoal do setor nacional de auto peças pois agora vão poder competir de forma justa com as grandes fabricantes (VW, Ford, GM, Fiat & cia).
Logicamente que com isto, também ganha a indústria nacional, que vai gerar mais empregos e por aí vai…

Resta saber agora, se pagando 40% de impostos a mais, as montadoras ainda irão aumentar seus preços que já são estratosféricos, no lugar de reduzir a margem de lucro.

E aliás, você que está na bica de comprar aquele carro zero km, com aquele cheirinho de novo, com aquele “precinho” camarada e naquelas 60 prestações (acorda!) só pra impressionar o vizinho, já experimentou consultar o preço na rede de autorizadas de algumas peças que normalmente estragariam/quebrariam no seu futuro veículo?
Te garanto que o cortês vendedor vai querer se ver livre de você rapidinho na iminente impossibilidade de esconder os fatos…

Pense bem!
Abraços!

quinta-feira, 18 de março de 2010

Será que um dia poderei abastecer meu carro de passeio com Diesel no Brasil???

Depois de um tempo sem postar volto hoje com uma notícia política que pode ajudar o mercado automotivo brasileiro a se livrar de uma restrição totalmente sem fundamentos nos dias de hoje. A proibição do uso do diesel nos carros de passeio.

No dia 16/03/2010, foi aprovado no Senado Federal um requerimento de autoria do senador Eduardo Suplicy, para realização de audiência pública para tratar do assunto.

Foram convidados: Exmo. Sr. Carlos Minc, Ministro de Estado do Meio Ambiente; Exmo. Sr. José Gomes Temporão, Ministro de Estado da Saúde; Sr.Jackson Schneider, Presidente da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores - Anfavea; Sr. Haroldo de Borges Rodrigeus Lima, Diretor-Geral da Agência Nacional de Petróleo, Gás Natural e Bicombustíveis - ANP; Sr. Oded Grajew - Movimento Nossa São Paulo; e Sr. Paulo Hilário Nascimento Saldiva - Professor-Doutor da Faculdade de Medicina da Universidade de São Paulo.


Sinceramente, espero muito que este impedimento caia. Os motores à diesel modernos estão totalmente evoluídos e são bem diferentes dos muitos motores antigos, barulhentos e que poluem bastante existentes hoje em dia no país.

Pense no que seria rodar 25 a 30 km por litro com o seu carro poluindo menos do que usando gasolina! Isso é possível com os motores diesel da atualidade. Veja um exemplo.

Saiba mais sobre o projeto no Senado em: http://www.senado.gov.br/sf/atividade/Materia/Detalhes.asp?p_cod_mate=83189

Se quiser se manifestar a favor (ou contra...) a aprovação da lei, o relator atual é o senador Delcídio Amaral (PT/MS) e seu e-mail é delcidio.amaral@senador.gov.br

Abraços!