Ford (Embreagem acaba com presente de aniversário)
Comprei um Focus, modelo novo, na concessionária Superfor, e, ao retirar o veículo, ainda sem placa, notei que o mesmo estava sem força, ainda mais por se tratar de um carro 2.0.
Retornei à concessionária e informei o problema ao vendedor, que me avisou que a placa já havia chegado. Emplacado o carro, o responsável pela oficina deu o diagnóstico: o carro estava sem embreagem.
Fiz a solicitação de um novo veículo, mas fui informado de que não poderiam fazer isso porque o carro já estava emplacado e não havia como trocá-lo. Questionei ele sobre o que eu deveria fazer e a resposta que obtive foi a de que eu deveria aguardar, pois eles iriam providenciar o conserto.
Como pode um carro zero ter defeito de desgaste de embreagem com apenas 10 quilômetros rodados? A concessionária me prometeu o conserto para o dia seguinte. No dia prometido, nada do carro.
Depois de muita insistência da minha parte, recebi uma resposta surpreendente: não existe embreagem para o modelo em nenhuma concessionária Ford no Brasil, somente na Alemanha.
Disseram que eu teria que aguardar. Sugeri então à Superfor a troca por um veículo com câmbio automático, me propondo a pagar a diferença de preço. Acordo que não ocorreu, pois eles alegaram que teriam prejuízo. O carro era o meu presente de aniversário. Que presentão!
Vectra GT (Problema na fechadura impede uso do carro)
Tenho um Vectra GT 2008, com menos de 5 mil quilômetros rodados, e, mesmo nessa condição, já foi preciso que eu o levasse pelo menos quatro vezes à autorizada Guiauto porque o sistema de alarme e as travas das portas (originais) vieram com defeito de fábrica.
Toda vez que o carro vai para a oficina o problema não é solucionado. Já falaram que o defeito era no alarme, depois disseram que era no sistema de som (instalado na própria autorizada).
Como se não bastasse, o pressurizador do vidro também está funcionando mal, o que impede de fechá-lo. Não existem peças de reposição na autorizada, que afirma que nem mesmo a GM e terceirizadas têm tais peças.
Ao perguntar sobre o SAC da GM, me foi dito que isso não resolveria, pois a montadora iria repassar o caso novamente para a Guiauto.
Meu carro está parado há mais de 10 dias, sem que eu possa usá-lo, uma vez que as portas não trancam. Como pode a GM não ter peças de reposição?
Estou a ponto de entrar no Procon contra a montadora e levar o processo adiante, caso o problema não seja solucionado.
Tucson (Mais um proprietário do modelo sofre com a falta de peças)
Adquiri um Hyundai Tucson no ínicio do ano passado. Sofri um acidente em meados de janeiro e, desde então, o carro permanece na oficina mecânica Viegas, em Belo Horizonte, parado, sem nenhum reparo, já que, aqui no Brasil, as revendedoras Hyundai só querem vender os veículos, mas não se preocupam com as peças de reposição.
Tenho ligado incessantemente, a fim de obter alguma resposta sobre a entrega das peças, para que a oficina execute o conserto, mas a Hyundai-CAOA do Brasil alega que não as tem no estoque. De qualquer forma, tenho que esperar, pois está dependendo da importação, o que leva 20 dias úteis.
Pelo que eu tenho me informado, esse desgosto não tem ocorrido somente comigo. Na edição do Estado de Minas de 18/2/09, no caderno Veículos, tive a oportunidade de ler uma reclamação feita por mais um proprietário de Hyundai, que também adquiriu o veículo na concessionária Pacific Motors.
Ressalto que, no ato da compra, nada me foi dito a respeito dessa escassez de peças. Pelo contrário, só teceram elogios ao carro e à marca.
Tucson (Utilitário é rebocado duas vezes em um ano)
Há cerca de um ano, adquiri na CAOA Hyundai do Brasil, em São Paulo, um Tucson 2.0 automático, que foi entregue em Belo Horizonte, em 27 de março de 2008, pago à vista, R$ 77 mil.
O carro não completou um ano e já foi guinchado duas vezes em viagem. Na primeira vez, foi guinchado com apenas 4 mil quilômetros rodados por causa do sensor da troca de marchas do câmbio. Foram dois dias de oficina.
Já na segunda vez, o carro foi rebocado com 11 mil quilômetros e o problema apontado foi defeito de fábrica do compressor do ar-condicionado. Desta vez tive que esperar 32 dias.Procurei a CAOA Hyundai de São Paulo e a Pacific Motors de Belo Horizonte, porque os dois problemas ocorreram pouco após as revisões recomendadas.
Não faz sentido uma marca que se diz uma das mais importantes do mercado deixar o cliente esperando o veículo por mais de um mês, sem ao menos fornecer carro reserva. Creio que a Hyundai deve ter, em suas concessionárias, peças para reposição imediata em casos de problemas como esse.
A garantia de cinco anos deve ser em virtude da demora dos serviços de reparo. O SAC da empresa me decepcionou, pois não retornaram. A única informação que obtive após tantas ligações foi a de que o compressor já havia sido faturado para a Hyundai de Belo Horizonte.
Passado um tempo, liguei novamente para o SAC da Hyundai (já que nunca retornam) e foi dito que a informação passada anteriormente foi a de que "um" compressor havia sido faturado e que, não necessariamente, o meu compressor é que havia sido faturado. Por que eu iria querer saber a respeito de outra peça que não seja para o meu veículo?
MILLE ECONOMY (Infiltração de água e outras mazelas)
Adquiri um automóvel Uno Mille Economy em outubro, e já nas primeiras chuvas o carro apresentou infiltrações: uma no pára-brisa e outra no porta-malas.
Entrei em contato com a concessionária em que comprei o carro, a Roma, e esperei até o início de dezembro pelo atendimento.
Após os reparos, a infiltração no pára-brisa foi solucionada, porém o acabamento ficou horrível, com a massa de vedação ficando à mostra. Um dos funcionários da concessionária me informou que, em alguns dias, eu seria contatado para agendar uma visita e consertar o acabamento. Ele disse também que, no porta-malas, nenhum vazamento foi encontrado.
Após isso, o Serviço de Atendimento ao Cliente da concessionária me ligou e eu aproveitei para expor minha insatisfação em relação ao serviço. A resposta deles para isso foi a de que ligariam depois para agendar um novo serviço. Até hoje não deram retorno.
Depois de algum tempo, o carro voltou a apresentar infiltração no porta-malas. Decidi então levá-lo a outra concessionária, a Automax. Compareci na data recomendada e esperei duas horas pelo atendimento, até ser informado de que não estavam recebendo mais automóveis para conserto na semana. Voltei na outra semana e fui atendido.
O carro permaneceu lá quatro dias, mas pelo menos resolveram o problema da vedação do pára-brisa. Foi-me dito também que o problema de infiltração havia sido solucionado até que, com a primeira chuva, a infiltração voltou a ocorrer.
Durante esse período, outros problemas apareceram. Agora, os bancos do motorista e do passageiro estão com problemas na regulagem, o alto-falante traseiro está ruim e há barulho na região do reservatório de gasolina, quando é desligado.
Sempre tive carros da Fiat, mas não posso deixá-lo muito tempo nas concessionárias, porque preciso do carro para trabalhar. Acredito que um carro com tantos vícios deve ser trocado. Penso até em acionar a Justiça.
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